Comment se passe une optimisation de la cartographie moteur?

Tout d’abord, la voiture est mise sur le banc de puissance afin de mesurer les performances du moteur d’origine. Ensuite on doit lire le programme d’origine afin de le modifier plus tard. Pour ce faire, il y a différentes techniques. Sur la très grande majorité des moteurs, on peut effectuer ce travail via la prise diagnostique. Si cela n’est pas possible, on se connecte directement au boitier moteur en le démontant et en se connectant sur ses connecteurs. Pour les véhicules dont les puces électronique dans le boîtier ne sont pas « flashable » (l’information est fixe et ne peux être mise à jour), on est obligé de dessouder la ou les puces et de la(les) remplacer par des versions « flashables ». Cette dernière technique est uniquement utilisée sur les véhicules plus anciens. Avec le programme extrait, on fait une optimisation de ce programme et on le réinjecte dans le boitier. On refait un passage au banc pour valider les gains obtenus. Il n’est pas rare de devoir faire plusieurs itérations avant d’obtenir un résultat parfait.